当前位置: > 技术进步，大趋势推动铜矿需求激增价格上涨
能源需求电气化
我们的预测假设，从当前到本世纪中叶，电力需求量将超过一次能源需求总量的增长。而电力的生产、分配和传输各个环节都需要使用大量的铜。
交通电气化
交通电气化发展已是大势所趋。鉴于每辆纯电动汽车的铜用量是传统中型内燃机汽车的四倍(约80公斤对20公斤)，铜有望成为轻型车辆电气化发展的大赢家。
在我们考虑的一系列可能性中，我们的基准预测显示到2035年电动汽车数量将增至2.3亿辆，到2050年预计将会增至7.5亿辆(届时，电动汽车将约占汽车总保有量的一半)6。在科技进步更加飞速以及政策环境更加有利的“绿色情景”下，我们预计到2035年，电动汽车数量有望突破5亿大关，到本世纪中叶将超过10亿辆。
随着越来越多的电动汽车进入轻型汽车市场，这些电动汽车的车载电脑系统也将会越来越先进，设计也会日益精密复杂。所以目前估计的每辆电动汽车约80公斤的铜用量可能将无法满足，铜需求量还会持续上涨。事实上，瑞士联合银行(ubs)的研究人员已经将该数值提升至90公斤左右7。
风能和太阳能
自本世纪初以来，风能和太阳能的发电产能都取得了非常可观的增长。随着新建产能的快速增长，相关的硬件成本也有所下降。即使不考虑政府补贴，全球主要的市场上的风能和太阳能发电与传统发电模式的成本差距也在急速缩小。
从铜用量角度来看，海上风力发电每兆瓦时铜需求量系数是燃煤发电的5倍左右，太阳能发电约为燃煤发电的2.5倍。随着经济趋势长期向好以及全球正在向低排放能源体系过度，风能和太阳能等可再生能源将会持续高增长，这也是我们看好铜市场的一个重要原因。
今年全球铜精矿产能预计在2141万吨，增速仅为1.86%。根据icsg的统计，过去几年供应增速最大的分别为刚果(金)、秘鲁、中国、哈萨克斯坦和美国;从矿铜减量角度来看，减量最大的分别是伊朗、俄罗斯、赞比亚和澳大利亚等国，2011-2015年合计减量7.5万吨，减量较小。
因此，无论是从储量角度还是供应量增减角度，影响矿铜供给的长期影响因素主要来自智利、秘鲁、墨西哥、中国、刚果(金)等国家。未来几年，全球新增产能甚少，加之诸多影响铜供应的变量因素，全球铜产量的增长将非常有限。而这也是为何笔者也一直看好铜矿产品的市场，铜矿将是未来几年选矿行业竞争的热点，也是多种行业参与购买和竞争的产品之一，值得关注。
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